Lorsqu'il s'agit de créer une marque de lunettes personnalisées, l'attrait de la conception de montures uniques et élégantes qui représentent l'identité de votre marque est indéniable. Cependant, aussi passionnant que soit ce processus, se lancer dans la personnalisation sans une solide compréhension des éléments de base des lunettes peut entraîner des erreurs coûteuses, des clients insatisfaits et une réputation de marque ternie. Avant de vous lancer dans la création de lunettes personnalisées, il est essentiel de vous familiariser avec les composants fondamentaux des lunettes pour vous assurer que vos conceptions sont non seulement esthétiques, mais également fonctionnelles et confortables.

Comprendre les composants des lunettes : la base d'une personnalisation de qualité

La clé d'une personnalisation réussie des lunettes réside dans la compréhension des éléments de base des lunettes. Connaître l'objectif, la fonctionnalité et les matériaux utilisés pour chaque composant vous aidera à prendre des décisions éclairées qui amélioreront le confort, la durabilité et le style de vos produits. Ces connaissances sont essentielles, que vous travailliez avec un fabricant ou que vous conceviez les montures vous-même. Des verres et des matériaux de la monture aux charnières et aux plaquettes de nez, chaque élément joue un rôle essentiel dans la performance globale des lunettes. Une compréhension approfondie de ces composants vous permettra de créer des lunettes qui non seulement répondent aux attentes esthétiques, mais qui adhèrent également aux normes de qualité que vos clients apprécieront.

Pourquoi cette connaissance est-elle cruciale pour le succès de votre marque ?

Comprendre les composants des lunettes n'est pas seulement une exigence technique, c'est un avantage stratégique. En maîtrisant les détails des pièces de lunettes, vous pouvez communiquer plus efficacement avec les fabricants, éviter les pièges de conception courants et faire des choix qui permettront à votre marque de se démarquer sur un marché concurrentiel. Grâce à ces bases, vous serez en mesure d'innover tout en garantissant que vos produits restent pratiques et fiables.

Dans cet article, nous avons dressé une liste des principales pièces des montures de lunettes et de leurs véritables noms. Voici un bref aperçu.

Les montures de lunettes sont constituées de trois parties principales, qui contiennent plusieurs sous-parties au sein de leur construction. Il y a principalement la face avant de la monture et deux protubérances appelées branches. Ces composants principaux se présentent sous de nombreuses formes et matériaux différents, qui ont leurs propres fonctions, styles et noms spécifiques.

Face de la monture | Embouts de branches | Pont | Verres | Branches | Embouts de branches | Charnières | Vis | Plaquettes nasales | Rivets | Autres parties des lunettes

Quels sont les noms des parties des lunettes ?

1. Cadre avant

Il s'agit de la partie principale de la monture de vos lunettes. C'est elle qui maintient vos verres en place.

La face de votre monture détermine en grande partie le style et l'esthétique de vos lunettes, un facteur considérable dans la façon dont vous souhaitez vous présenter. 

Comme vous l'aurez constaté, les faces avant des montures varient en termes de matériau, de couleur, de forme et de taille. Elles peuvent être fabriquées à partir de divers types de matériaux, principalement de l'acétate de cellulose, du métal ou des composites hautes performances tels que la fibre de carbone.

Avant l'apparition du plastique (1907), des matériaux naturels comme l'os , le bois , l'ivoire , la corne et l'écaille de tortue étaient utilisés pour fabriquer la face et les branches des montures de lunettes. Depuis, des matériaux comme l'acétate de cellulose ont généralement rendu ces matériaux anciens obsolètes.

Types de façades de cadre

Les montures cerclées recouvrent entièrement le bord du verre. Vos verres sont maintenus en place grâce à un renfoncement incliné dans la face de la monture, appelé rainure pour verre.

Les montures demi-cerclées sont identiques aux montures cerclées, à l'exception de leur partie inférieure qui est absente. Cela signifie que le bord inférieur des verres est exposé et maintenu en place par un fin cordon en nylon appelé « Supra ».

Les montures sans cerclage sont assemblées par un pont métallique. Ce pont, fixé par des vis, maintient les verres en place et forme ainsi la face de la monture. Les branches sont également fixées par des vis sur le bord extérieur de chaque verre.

Sous-parties avant du cadre

Pont | Embouts | Gravures de charnières | Charnières | Lentilles | Rainure de lentille | Pont de coussinet | Rivets | Supra

Une face de monture en acétate de tortue avec un double groupe de rivets sur la pièce d'extrémité.

2. Embouts

Aux bords extérieurs de la face avant de votre monture se trouvent les embouts des lunettes.

C'est ici que les branches se fixent sur le côté arrière de la face avant de la monture via les charnières. Les embouts varient en taille et en forme, selon le style des branches de vos lunettes.

Types d'embouts

Les embouts de jante complète ou demi-jante présentent généralement un logement à l'arrière pour la charnière. Ce logement, appelé encoche de charnière, permet à la charnière de s'insérer dans le matériau du cadre. Selon le type de charnière, on observe souvent des rivets traversant la face avant du cadre pour la fixer.

Les embouts sans monture font partie intégrante de la branche et non de la face. Au-delà de la charnière se trouve une autre pièce métallique appelée « étrier », généralement coudée à un angle d'environ 96°. L'étrier est ensuite vissé à travers le verre pour assurer une fixation solide.

Sous-éléments de l'embout

Rivets | Rivet décoratif | Charnière invisible | Gravures de charnière | Charnières | Lentilles

Quatre types de ponts de lunettes en métal. L'exemple le plus à droite est un pont en trou de serrure en métal.

3. Pont

Qu'est-ce que le pont sur les lunettes ?

Cela paraît simple, mais le pont de vos lunettes est exactement cela : il relie votre nez.

Pour le confort du visage, le pont de vos lunettes a deux fonctions principales. Celles-ci proviennent du renfort du pont et de l'ouverture du pont.

Vu d'en haut, vous remarquerez que le pont dépasse légèrement de la monture de vos lunettes. C'est ce qu'on appelle la « bosse » qui crée de la place pour la crête (le haut) de votre nez lorsque les lunettes reposent sur votre visage.

L'ouverture du pont, également appelée rayon apical du pont , est visible de face. Cet espace permet à la majeure partie de votre nez de se loger confortablement dans la monture. Sans cet espace, votre nez ne pourrait pas s'insérer correctement dans la monture de vos lunettes.

Sous-types de ponts

Les chevalets classiques présentent une forme continue et fluide, délimitant une fente en forme de U sur la face avant du cadre. Ce style de chevalet est relativement moderne et d'apparence très simple.

Le pont en trou de serrure est un style de pont traditionnel qui rappelle la forme d'un trou de serrure. Ce style de pont est généralement considéré comme plus classique et est associé aux lunettes cerclées du milieu du XXe siècle.

Les ponts métalliques sont utilisés soit pour les montures sans cerclage, soit pour les montures en acétate « divisées ». Pour les montures en acétate divisées, une pièce de métal de jonction est rivetée ou vissée dans les cerclages en acétate séparés pour les assembler.

Pour les montures sans contour , le principe est sensiblement le même, sauf que le pont est fixé par des vis traversant les verres.

Sous-parties du pont

Pont en trou de serrure | Pont en métal | Plaquettes de nez | Pont avec coussinets | Pont standard

Exemples de lentilles concaves et convexes. Ces lentilles sont traditionnellement en verre , mais la plupart des lentilles modernes sont en plastique CR39.

4. Lentilles

Sans doute la partie la plus importante de vos lunettes, les verres sont là pour corriger votre vision.

Il existe de nombreux types de verres de lunettes, qui étaient à l'origine fabriqués en verre . Cependant, de nos jours, la plupart, sinon la totalité, des verres de lunettes sont fabriqués à partir de plastiques à indice élevé.

Selon le type de monture, vos verres sont fixés par différents systèmes de friction. Le terme optique désignant le montage des verres est le montage lui-même.

Les montures cerclées possèdent un logement femelle incliné à l'intérieur de la monture, appelé rainure pour le verre. Ce logement mesure environ 1.5 mm de profondeur et forme un angle de 120°. Le bord du verre présente un biseau mâle qui s'emboîte dans la rainure femelle en chauffant et en étirant légèrement la face avant de la monture.

Les montures demi-cerclées possèdent également une rainure pour le verre, mais avec en plus un cordon Supra. Ce cordon en nylon s'insère dans un logement femelle situé sur le bord du verre, le maintenant ainsi en place dans la monture.

Les verres des montures sans contour sont fixés par des vis sur le pont et les embouts.

Sous-types de lentilles

Verres bifocaux | Lunettes de lecture correctrices | Lunettes Ready Reader | Verres unifocaux | Verres progressifs | CR39 | Verre Crown | Verres sans correction | Polycarbonate | Trivex | Supra

Exemple de branche de type « hockey end » en acétate écaille de tortue . Double rivet | Charnière à 5 tenons | Âme en fil métallique

5. Temples

Quelle partie des lunettes est la branche ?

Oh mon Dieu, ces parties de lunettes ont des noms étranges.

Certains les appellent jambes, d’autres les appellent bras.

Cela semble logique… mais le nom approprié pour eux est temples, simplement parce qu’ils sont situés de chaque côté de votre tête.

Il existe de nombreux styles de branches, mais leur fonction principale est de maintenir vos lunettes en sécurité lorsque vous les portez.

Il est intéressant de noter que les branches sont en fait relativement modernes, car les lunettes à l'ancienne n'en avaient pas à l'origine. Au lieu de cela, ces anciens styles de lunettes sans branches reposaient simplement sur votre nez ou étaient maintenues sur le visage à l'aide d'une poignée.

Oui, on parle bien de lunettes sans branches, comme les lorgnettes et les monocles.

Aujourd'hui, les branches de lunettes sont généralement en acétate ou en métal et sont dotées d'un embout recourbé , aussi appelé embout hockey . Cet embout, en forme de crochet, se place derrière l'oreille pour empêcher les lunettes de glisser du visage, généralement selon un angle d'environ 45°.

Les branches de lunettes sont fabriquées en différentes longueurs pour s'adapter à différentes tailles de tête et varient de 120 mm à 150 mm de longueur.

Vous vous demandez quelle longueur de temple vous avez besoin ?

Ces informations sont généralement imprimées ou gravées à l'intérieur de la branche ou, parfois, à l'intérieur de la face de la monture. Avec le pont et le diamètre des verres, la longueur des branches fait partie des trois dimensions principales d'une monture de lunettes.

Avez-vous une monture de lunettes en acétate transparente ?

Si c'est le cas, vous remarquerez peut-être une bande métallique à l'intérieur de la branche. Cet élément, appelé âme métallique , sert à renforcer l'acétate et à lui maintenir sa forme.

Sans cela, vos branches finiraient par se déformer et nécessiteraient des réglages thermiques répétés pour les maintenir dans la bonne forme. Le noyau métallique permet de maintenir les réglages effectués par votre opticien.

Sous-types de temples

Branches en forme de lame | Côtés incurvés | Extrémité tombante | Extrémité hockey | Branches en forme de pagaie | Branches monobloc

Sous-composants du temple

Dimensions du cadre | Charnières | Gravures des charnières | Rivets | Âmes métalliques

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Une gamme d'embouts de branches différents en acétate. Ces embouts s'insèrent sur les extrémités des branches métalliques pour offrir un ajustement confortable derrière vos oreilles.

6. Conseils pour le temple

Quels sont les pourboires du temple ?

À l'extrémité de vos tempes se trouvent les extrémités des tempes.

Ce sont les plus éloignés de votre cadre et sont fabriqués en différentes itérations.

Les embouts de branches en acétate sont généralement intégrés à la branche elle-même. Cependant, ils peuvent également être ajoutés à l'extrémité de branches métalliques, à la manière d'une chaussette. Les images ci-dessus présentent différents coloris, motifs et formes d'embouts de branches en acétate compatibles avec les branches métalliques.

Les embouts métalliques des branches sont généralement recouverts de plastique ou de caoutchouc pour plus de confort. En revanche, nos branches monoblocs, de forme cylindrique et effilée, réduisent le nombre de pièces nécessaires et les rendent incroyablement faciles à porter.

Les embouts de branches à boucle sont des boucles creuses situées à l'extrémité d'une branche droite en fil métallique. Ces boucles servent à répartir la pression sur les côtés de la tête et peuvent également être utilisées pour fixer une chaînette de cadre.

Un assortiment de charnières de lunettes en métal qui peuvent être rivetées, vissées, fondues ou soudées dans une monture de lunettes.

7. Charnières

Vos charnières sont les articulations métalliques qui vous permettent d'ouvrir et de fermer les branches de votre monture de lunettes.

Les charnières peuvent également être appelées « joints » car elles relient facilement la face avant de votre monture à chacune de vos branches.

Et oui, vous l'avez deviné, il existe de nombreuses variantes de charnières de lunettes qui sont fixées par de nombreuses méthodes différentes. Consultez la liste ci-dessous.

Sous-types de charnières

Les charnières à tenon sont un type de charnière extrêmement courant utilisé pour les lunettes à monture pleine en acétate, en corne ou en fibre composite.

Le terme « tenons », également appelé « charniers » , désigne les anneaux métalliques filetés qui s'emboîtent pour fixer la monture aux branches. Les charnières à tenons sont très stables et existent avec différents nombres de tenons : 3, 5, 7 et 9.

Les charnières à tenon ne présentent pas de jeu, car elles ne sont pas à ressort. Lorsque la branche est entièrement ouverte et entre en contact avec le cadre, une charnière à tenon ne lui permet pas de s'ouvrir davantage, ce qui est une fonction similaire à celle d'une porte de maison.

Si vos lunettes sont équipées de charnières à tenon, elles seront probablement fixées de deux manières différentes, soit par rivets à goupille, soit par insertion à chaud. Le rivetage à goupille est la méthode la plus traditionnelle pour fixer une charnière à tenon à une monture de lunettes, car il assure une fixation solide entre la charnière et la face de la monture.

Les charnières à ressort sont également très courantes et sont utilisées dans les montures de lunettes cerclées et sans monture.

Elles se caractérisent par leur « souplesse ». En d'autres termes, lorsque vous ouvrez complètement la branche, elle peut s'étendre au-delà de sa portée maximale. Cela est dû au ressort intégré à la charnière, d'où le nom.

Les charnières à ressort sont courantes parmi les montures de lunettes à bas prix telles que les lunettes de lecture prêtes à l'emploi. Elles peuvent s'adapter à une plus large gamme de formes de tête et offrent un mécanisme universel.

Cependant, il convient de noter que les charnières à ressort sont généralement moins stables que les charnières à tenon en raison du mécanisme à ressort interne qui est plus susceptible de se casser.

Les charnières invisibles sont identiques aux charnières à tenon, à la différence qu'elles ne comportent aucun élément de fixation supplémentaire tel que des rivets.

Au lieu de cela, des charnières cachées sont insérées dans la monture par la chaleur ou par friction ultrasonique, ce qui fait rapidement fondre l'acétate entourant la charnière.

Cette fusion crée une liaison solide entre la charnière et le cadre sans avoir besoin de rivets. Comme vous pouvez l'imaginer, les charnières cachées ont une conception plus élégante avec moins de composants, mais elles sont très rarement réparables.

Les charnières cachées n'ayant pas de rivets, les marques et les fabricants peuvent choisir d'utiliser des rivets décoratifs ou des rivets factices qui imitent l'utilisation de vrais rivets. Cela permet d'obtenir une esthétique de construction plus traditionnelle.

Les charnières mécaniques sont des charnières sur mesure qui utilisent des composants ingénieusement conçus pour réduire le nombre de pièces et l'encombrement des charnières à tenon traditionnelles.

Au lieu d'utiliser des vis et des tenons, les charnières mécaniques peuvent utiliser des pièces entièrement en bois ou en métal plié complexes qui évitent le besoin de charnières rivetées.

Les charnières comme celles-ci sont moins courantes car elles ont tendance à être utilisées dans les montures de lunettes techniques haut de gamme.

Sous-composants et types de charnières

Charniers | Tenons | Charnières invisibles | Charnières | Encastrements de charnières | Rivets | Vis à tête cylindrique | Vis cruciformes

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Les vis à filetage direct sont dotées d'un embout amovible facilitant leur insertion dans les tenons filetés d'une charnière. Tête de vis : cheville.

8. Des vis

Les vis sont ce qui relie les deux moitiés d'une charnière ensemble.

En utilisant une vis par charnière, les vis se positionnent à travers les tenons imbriqués de vos charnières de lunettes.

Une fois positionnées, les vis peuvent être serrées pour ajuster le mécanisme d'ouverture et de fermeture de vos branches. Cela peut être une préférence personnelle quant au degré de serrage que vous souhaitez.

Si vous avez perdu une vis de votre monture de lunettes, vous pourrez en obtenir une de remplacement chez votre opticien. Si vous êtes client de Banton Frameworks, vous pouvez également commander des vis de rechange en nous contactant ici.

Sous-types de vis

Les vis à cheville sont le type de vis à verre le plus courant. Elles se caractérisent par la fente droite située sur le dessus de la tête de vis.

Les vis à tête cruciforme sont légèrement moins courantes et utilisent une fente en forme de croix (Phillips) sur le dessus de la tête de vis.

Les vis à filetage guidé sont d'une conception ingénieuse qui facilite leur positionnement dans le tenon supérieur de la charnière. Elles fonctionnent grâce à un ergot métallique allongé et effilé. Cet ergot peut être cassé une fois la vis complètement serrée, car il n'est plus nécessaire.

Voir aussi : Vis à tête cruciforme | Vis à filetage | Tenons | Charniers | Charnières

Trois exemples de plaquettes de lunettes hypoallergéniques. Silicone et titane.

9. Coussinets de nez

Comment s'appellent les plaquettes nasales des lunettes ?

Les plaquettes nasales de vos lunettes sont les petites bosses ou coussinets circulaires qui reposent sur votre nez.

Selon le style de la face avant de votre monture, il existe différents types de plaquettes nasales pour les montures de lunettes. Celles-ci peuvent être intégrées au matériau de la face avant de la monture ou être une pièce métallique séparée appelée bras de plaquette.

Sous-types de plaquettes nasales

Les plaquettes nasales cerclées font presque toujours partie intégrante de la face de la monture. Lors de la découpe de la face de la monture dans une feuille d'acétate ou de corne, les plaquettes nasales sont sculptées d'une seule pièce, en même temps que la monture.

Ces plaquettes nasales sont très robustes et leur hauteur peut être ajustée en limant l'acétate ou la corne. Pour les rendre à nouveau lisses, il est nécessaire de les polir à la main afin qu'elles ne soient pas irritantes pour le nez.

Les plaquettes nasales amovibles sont un accessoire qui utilise une pièce détachée appelée bras de support. Ces bras sont soit insérés dans la face avant en acétate ou en corne, soit fixés à une face avant en métal par soudure. Une fois le bras fixé à la monture, une plaquette nasale peut être installée à son extrémité, qui repose sur le nez.

Les plaquettes nasales à enfoncer varient en forme, en taille et en matériau selon vos préférences. Plus la plaquette nasale est grande, plus elle est visible. Cependant, les plaquettes nasales de grande taille répartissent davantage de pression et sont moins susceptibles de « s'enfoncer » dans votre peau.

Idéalement, les plaquettes nasales devraient toujours être hypoallergéniques afin de minimiser les risques d'irritation cutanée. C'est pourquoi les plaquettes métalliques sont généralement en titane et celles en plastique en caoutchouc ou en acétate.

Voir aussi : Bras de support | Pont de support

Exemple 1 : Rivets à tête cylindrique pointue | Exemple 2 : Rivets à agrafe | Exemple 3 : Rivets coniques

10. Rivets

Si vos lunettes sont munies de charnières à tenon , elles seront très probablement fixées par deux ou trois petits rivets métalliques.

Les rivets sont situés en groupe serré sur l'extrémité avant de la monture et à l'extérieur de la branche près de la charnière.

Comme mentionné précédemment, les rivets sont situés dans des trous de petit diamètre percés dans la face avant de la monture et dans la branche, et servent à fixer les charnières de manière permanente.

À l'aide d'un procédé appelé rivetage, parfois appelé sertissage , les extrémités des rivets sont écrasées, déformées et élargies pour serrer la charnière sur la face avant du cadre ou sur les branches.

Selon le type de charnière, le nombre de rivets peut varier entre une formation à deux ou trois groupes, qui sont utilisés de manière égale pour la monture et la branche.

• Les formations à deux groupes signifient qu'une monture de lunettes aura 8 rivets au total (quatre pour chaque côté).
• Les formations à trois groupes signifient qu'une monture de lunettes aura 12 rivets au total.

Sous-types de rivets

Les rivets à tête cylindrique ressemblent à des clous à bois. Ils possèdent une tige uniforme de 1 mm et une tête plate circulaire plus large, visible sur la pièce d'extrémité avant du cadre.

Les rivets doubles sont composés de deux tiges de 1 mm assemblées à leur extrémité supérieure par une barre transversale. Ces rivets peuvent être personnalisés aux couleurs et à l'image de marque d'une entreprise.

Les rivets coniques ont une tige conique et n'ont pas de partie supérieure. Ils s'effilent d'une tête large vers une pointe étroite à leur base.

Les rivets décoratifs possèdent une tête ornementale dont la forme peut imiter un emblème d'entreprise ou une géométrie particulière. Moins courants, ils permettent néanmoins de les distinguer légèrement des rivets à tête cylindrique ou coniques classiques.

Les rivets décoratifs sont utilisés sur les montures à cerclage complet pour imiter l'apparence de véritables rivets. Au lieu de traverser la monture, ces rivets sont entièrement superficiels, ajoutés à la surface d'une monture à charnières invisibles.

Pièces de rivets associées

Charnières | Emplacements de charnières | Trou de rivet | Tête de rivet | Tige de rivet

Autres parties des lunettes

Si vous êtes arrivé jusqu'ici, vous saurez maintenant qu'il existe BEAUCOUP de styles et de types en ce qui concerne les différentes parties des lunettes.

Dans cette section plus détaillée, vous pouvez explorer les sous-types de chaque composant pour avoir une idée de leur forme, de leur style, de leur matériau et de leur fonction.

Pourquoi ne pas utiliser la boîte de liens ci-dessous pour une navigation facile ?

Acétate | Charniers | Vis cruciformes | Côtés bouclés | Vis à cheville | Extrémité tombante | Charnières cachées | Tombes à charnières | Fin du hockey | Commun | Pont en trou de serrure | Rainure de lentille | Fin de la boucle | Bras de protection | Pont de pad | Temple de la pagaie | Pont régulier | Jante | Rimless | Protections latérales | Charnières à ressort | Accord Supra | Tenons | Jante Windsor | Noyaux de fil

Acétate

Les montures de lunettes en acétate sont fabriquées à partir d'un type de bioplastique appelé acétate de cellulose.

Ce matériau incroyable est un composé naturel dérivé des fibres de « capsules » de coton ou de pulpe de bois écrasée.

En raison de leur teneur élevée en cellulose, le bois ou le coton sont tous deux d'excellentes sources qui sont cultivées, raffinées et mélangées à de l'acide acétique pour fabriquer le matériau en feuille, l'acétate de cellulose.

L'acétate est disponible dans une grande variété de couleurs, de motifs et de transparences, ce qui en fait l'un des meilleurs polymères pour la fabrication de lunettes.

Exemple de charnière de lunettes à cinq charnières avec un groupe de deux rivets. Le demi-joint de la monture comporte deux charnières et le demi-joint de la branche comporte trois charnières.

Charniers

Cela semble sophistiqué. C'est même du français.

(C'est en fait du français.)

Mais les points faibles d'une charnière de lunettes sont les petites boucles saillantes qui s'imbriquent les unes dans les autres pour créer une charnière entièrement assemblée.

Comme on peut le voir sur l'image ci-dessus, chacune des charnières possède un trou au centre. C'est là qu'une vis filetée se trouve pour fixer toutes les boucles ensemble. Chaque moitié de la charnière entièrement assemblée est appelée demi-joint.

Voir aussi : Tenons | Vis | Charnières

Vis cruciformes

Les vis à lunettes sont généralement de deux types.

Il existe des vis à goujon et des vis à tête cruciforme.

Dans les images ci-dessus, vous pouvez voir la tête cruciforme caractéristique au sommet de chacune des têtes de vis.

Selon le type de charnière, les vis à lunettes varient en longueur pour passer directement à travers les tenons imbriqués afin de les maintenir solidement ensemble.

Voir aussi : Vis à cheville | Tenons | Charniers | Charnières

Côtés bouclés

Fonctionnel, traditionnel et tellement confortable.

Les boucles latérales font exactement cela. Elles s'enroulent derrière votre oreille pour offrir un ajustement très sûr et confortable, parfait si vous aimez garder votre monture bien ajustée à votre visage.

Les branches à bords recourbés sont plus courantes parmi les montures à monture métallique, car elles ont tendance à avoir une épaisseur fine. Les extrémités elles-mêmes sont en fait à ressort, car elles sont constituées d'un métal enroulé très fin, un peu comme un ressort.

Ce style de branches est devenu populaire à la fin des années 1800 et était populaire pour les activités plus intenses comme l'équitation. Les porteurs bénéficiaient d'un maintien sûr autour de l'oreille, gardant la monture de leurs lunettes en place.

En raison de leur adhérence intense sur votre tête, les côtés bouclés sont généralement mieux coupés à la taille adaptée aux dimensions individuelles de votre tête.

Voir aussi : Temples | Temple de la pagaie | Extrémité en chute libre | Extrémité de hockey

Vis à cheville

Également appelées « vis à tête plate » ou « vis à fente », il s’agit d’un type de vis extrêmement courant.

Ces petites vis sont ce qui maintient toute la monture de vos lunettes ensemble et sont sans doute l'une des parties les plus importantes des montures de lunettes.

Dans chacune de vos charnières, la vis à goujon se place dans chacun des tenons filetés. À l'aide d'un tournevis à tête plate, la vis est serrée pour resserrer chaque demi-joint afin de créer une connexion solide et durable.

Au fil du temps, les vis des chevilles peuvent se desserrer, il est donc toujours pratique d'avoir un tournevis optique pour les maintenir serrées, mais pas trop serrées.

Un serrage excessif des vis de vos lunettes peut endommager les filetages fins, soit dans les tenons des charnières, soit sur la tige de la vis. Veillez à éviter cela.

Vous l'avez entendu ici.

Voir aussi : Vis à tête cruciforme | Tenons | Charniers | Charnières

Extrémité tombante

Dans les lunettes modernes, les branches des lunettes utilisent généralement ce qu'on appelle une « extrémité tombante ».

La « chute » se produit dans la dernière partie de la branche, où elle s'accroche vers le bas pour créer un ajustement sûr derrière vos oreilles. Les extrémités tombantes peuvent également être appelées « extrémités de hockey » ou « col de cygne » pour des raisons évidentes.

Les branches sans goutte sont appelées soit branches en forme de pagaie, soit branches en forme de lame, selon leur forme.

Voir aussi : Côté hockey | Temple de la raquette | Temple de la lame | Côtés incurvés

Deux charnières cachées. Il s'agit de deux demi-joints avant de cadre avec un nombre de trois tenons.

Charnières cachées

Comme mentionné précédemment, les charnières cachées évitent le recours à des méthodes de fixation traditionnelles telles que les rivets. 

Au lieu de cela, les deux petites « pattes » sous la plaque de base agissent comme des racines d'arbre dans la face avant de la monture en acétate. Comme elles sont barbelées, elles créent une contre-dépouille qui les rend plus stables.

Les charnières cachées ne sont utilisées que pour les montures en acétate en raison de la manière dont elles sont insérées.

Pour insérer les charnières, chaque charnière individuelle est rapidement chauffée et poussée dans l'embout en acétate. L'acétate fond autour des pattes, ce qui crée une fixation ferme et minimale.

En raison de l'absence de rivets, les charnières cachées nécessitent moins d'espace à l'intérieur de la façade du cadre. Elles sont donc préférables si un designer/une marque souhaite minimiser la proéminence de la pièce d'extrémité.

Voici une vidéo rapide d'une charnière cachée insérée dans la face avant d'une monture en acétate.

Voir aussi : Charnières | Gravures de charnières | Charnières à ressort | Embouts | Rivets

Une charnière à triple rivet fraîchement usinée dans cette face de cadre en acétate à bord complet.

Tombes à charnières

Voyez-vous le renfoncement en forme de D sur le devant de cette monture en acétate ?

Ouais, c'est la tombe à charnière. 

Cela peut paraître un peu morbide, mais c'est là que repose la plaque de base d'une charnière avant d'être fixée définitivement avec des rivets. Le but de la charnière est de faire en sorte que la plaque de base « affleure » la surface de l'acétate, ce qui donne un montage plus élégant et plus agréable.

De plus, les parois intérieures du logement de la charnière offrent également un support latéral pour le rivetage, empêchant ainsi la charnière de bouger pendant le martelage des rivets.

Voir aussi : Charnières | Articulations | Rivets | Trou de rivet

Branche de hockey en acétate de tortue non polie avec un groupe de deux rivets et un noyau de fil visible.

Fin du hockey

Tout comme un bâton de hockey, les branches avec une extrémité de hockey sont recourbées pour s'accrocher derrière votre oreille.

Dans l'histoire des lunettes, cette caractéristique est relativement moderne puisqu'elle n'est apparue au grand jour qu'au 20e siècle. Avant l'introduction des branches tombantes ou de type hockey, les branches étaient généralement de forme droite (pagaie) ou avaient un côté en boucle métallique.

Voir aussi : Pointes tombantes | Côtés bouclés | Temple plat

Commun

Autre nom pour vos charnières de lunettes, un joint entièrement assemblé comprend deux demi-joints maintenus ensemble par une vis à goujon.

Une face de monture contient toujours deux demi-joints, un à l'arrière de chaque extrémité. En général, ces demi-joints contiennent moins de tenons que les demi-joints des demi-joints des branches.

Par exemple, un assemblage à 5 tenons signifie que le demi-assemblage de la monture aura deux tenons et que sur la branche, il y aura trois tenons.

Les articulations/charnières utilisent un nombre impair de tenons et sont disponibles en différents nombres de tenons. Ceux-ci varient généralement entre 3, 5, 7 et très occasionnellement 9 tenons.

Voir aussi : Vis à tête cruciforme | Vis à tête cruciforme | Charnières | Tenons | Charniers | Gravures de charnière

Un exemple de pont en trou de serrure dans notre modèle de lunettes unisexes : D-TRT

Pont en trou de serrure

L'indice est dans le titre.

Ce style de pont ressemble à celui d'un trou de serrure traditionnel. Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, le pont en trou de serrure dégage une esthétique classique des années 1950. Ce style de pont est omniprésent dans la conception et la production de lunettes du milieu du siècle.

Une version simplifiée du pont en trou de serrure serait le « pont ordinaire » moins complexe ou, comme on l'appelle parfois, un « pont en selle » qui ressemble à une simple forme en « U ».

Voir aussi : Pont ordinaire | Pont | Pont à plots

Vue rapprochée d'une rainure de lentille inclinée à 120° à l'intérieur de cette face de monture ronde en acétate de tortue.

Rainure de lentille

Vos lentilles doivent aller quelque part, n'est-ce pas ?

Comme on peut le voir ci-dessus, le creux continu dans le bord de la face avant de la monture est ce qui maintient le bord d'une lentille en place. L'angle de la coupe est généralement de 120° à une profondeur d'environ 1.5 mm. 

Ensemble, ces éléments forment l'angle et la profondeur optimaux pour recevoir le bord biseauté d'une lentille optique. Comme la rainure de la lentille est femelle et que le bord de la lentille est mâle, cette union crée une connexion fiable et répétable sans nécessiter de vis ou d'adhésifs.

Pour insérer parfaitement la lentille dans sa gorge, la face avant de la monture est délicatement chauffée à l'aide d'un appareil de chauffage optique. Cela la rend plus malléable, permettant ainsi à un technicien qualifié d'étirer légèrement la monture sur tout le bord de la lentille.

En optique, ce processus est connu sous le nom de glaçage et, s'il est effectué correctement, il permet un ajustement sûr et parfois audible lorsque la lentille « s'enclenche » en place.

À mesure que la monture refroidit, elle se contracte autour des bords des verres, renforçant ainsi la sécurité de l'ajustement des verres.

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Voir aussi : Lentilles

Fin de la boucle

Également appelé anneau.

Situées à l'extrémité de chaque branche, les boucles étaient conçues comme des rondelles pour répartir la pression des branches de chaque côté de la tête du porteur. Elles offraient également une boucle pratique pour fixer une lanière de cuir à porter comme chaîne de monture.

Voir aussi : Côtés bouclés | Extrémité tombante | Extrémité hockey | Temples | Temple en forme de pagaie

Bras de protection

Ces petits bras servent à ajouter des plaquettes nasales à la face avant d'une monture.

Comme on peut le voir ci-dessus, deux petites chevilles barbelées sont insérées de force dans la surface arrière de la face avant du cadre, de chaque côté de l'ouverture du nez.

Une fois la plaquette nasale en place, elle peut être fixée à l'aide d'une très petite vis filetée à travers la section en forme de boîte du bras de plaquette. La boîte permet à la plaquette nasale de pivoter légèrement pour s'adapter à la forme de votre nez.

Cette action pivotante réduit également le besoin de réglages mineurs répétés qui peuvent endommager un bras de coussinet en raison de flexions répétées.

Voir aussi : Plaquettes de nez | Pont nasal | Pont | Pont en trou de serrure | Pont standard

Pont de pad

Au lieu d'utiliser des branches à coussinets, les montures de lunettes à monture complète en acétate ou en corne utilisent généralement ce qu'on appelle un pont à coussinets.

C'est à cet endroit que deux petites protubérances sont sculptées dans la face de la monture et reposent de chaque côté du nez. Ces coussinets sont très courants sur les lunettes modernes, car ils sont fabriqués lors de l' usinage CNC.

Par rapport aux bras de plaquette, les ponts de plaquette sont moins susceptibles de se casser car ils font partie du cadre lui-même. Ils peuvent également être ajustés en réduisant leur hauteur ou en modifiant leur angle différent avec une lime grossière.

Une fois limé, l'acétate ou la corne peuvent ensuite être polis à la main pour rendre chaque tampon à nouveau lisse afin qu'il ne frotte pas sur votre nez.

Pour s'adapter aux différentes caractéristiques génétiques du visage, les ponts sont conçus pour être plus proéminents pour les marchés asiatiques de la lunetterie. Les ponts ont tendance à être beaucoup plus hauts pour rendre la monture plus confortable pour les porteurs ayant un nez peu profond.

Voir aussi : Pont | Branches de coussinets | Plaquettes nasales

Phillip Johnson porte ses lunettes d'architecte à monture épaisse et aux branches proéminentes en forme de palette.

Temple de la pagaie

Simples et directes, les branches de pagaie sont uniformes sur toute leur longueur et n'utilisent pas d'extrémité drop/hockey.

Ce style de branches rappelle les lunettes d'autrefois, où les branches étaient considérées comme des « pinces » plutôt que comme quelque chose qui pouvait s'accrocher derrière l'oreille. Cela s'explique par le fait que les lunettes étaient portées de manière intermittente plutôt que toute la journée.

Essentiellement, les branches à palette sont moins raffinées que les branches tombantes, mais elles offrent une esthétique très traditionnelle et ont un certain attrait stylistique. 

Dans les sports comme le cyclisme ou la voile, les branches de pagaie sont en fait préférables car elles sont moins susceptibles d'interférer avec les sangles du casque de sécurité.

Voir aussi : Temples | Extrémité tombante | Extrémité hockey | Côtés recourbés

Exemple de pont régulier ou « selle » sur une monture de lunettes de lecture.

Pont régulier

Également appelés ponts en selle, les ponts réguliers sont en forme de U et sont simples et continus dans leur forme.

Voir aussi : Pont en trou de serrure | Pont | Pont à coussinets

Jante

Les montures de lunettes à monture complète et à demi-monture ont chacune une monture.

Le bord peut varier en épaisseur, mais fondamentalement, il accueille la rainure de la lentille et constitue le corps de la face de la monture.

Voir aussi : Face de la monture | Demi-cerclage | Rainure pour verres | Acétate

Rimless

Il s'agit du type de cadre de clairières le plus minimaliste.

Au lieu d'avoir un bord solide qui entoure chaque verre, les lunettes sans monture s'appuient sur les verres pour constituer la majorité de la face de la monture.

Au milieu, un pont métallique est vissé sur le bord intérieur de chaque verre. Les vis traversent le verre de part en part, ce qui forme la face de base de la monture. Sur les bords extérieurs (les embouts), les charnières sont également vissées à travers les verres pour compléter l'assemblage de la monture.

Ce type de lunettes est moins dominant sur le visage et peut être très léger. C'est un bon choix si vous ne voulez pas attirer l'attention sur vos lunettes, mais elles ont tendance à vous faire paraître plus vieux.

En effet, elles manquent souvent de couleur et de vivacité, ce qui peut les rendre quelque peu impersonnelles et ternes. Si vous recherchez un style de lunettes plus jeune, vous devriez consulter l'article ci-dessous.

Des lunettes qui vous font paraître plus jeune

Voir aussi : Demi-cerclage | Cerceau complet | Verres

Protections latérales

Qu'elles soient montées sur des lunettes de soleil ou des lunettes de vue, les coques latérales ont une fonction assez basique : elles comblent l'espace entre les bords de la monture et votre visage.

Pour les lunettes de soleil , les protections latérales sont généralement fabriquées dans des matériaux entièrement opaques comme le cuir suédé ou le caoutchouc. Ceci afin d'empêcher la lumière du soleil de pénétrer par le haut, le bas ou les côtés des verres.

Ce dispositif empêche le rebond des débris et protège également les yeux des projections. C'est pourquoi ces lunettes sont prisées pour les activités en extérieur comme l'alpinisme ou la moto.

Pour les lunettes , les protections latérales sont généralement utilisées comme mesure de protection, notamment en milieu industriel. Afin d'améliorer la vision, elles sont généralement fabriquées en plastique optique transparent et très résistant aux chocs, comme le Trivex ou le polycarbonate, pour laisser passer un maximum de lumière.

Voir aussi : Trivex | Polycarbonate

Charnières à ressort

Les charnières à ressort sont une adaptation moderne d'une charnière à tenon traditionnelle qui réduit le besoin de réglages manuels.

Sur la demi-articulation de la branche, le corps de la charnière cache un ressort qui permet à la branche de s'étendre au-delà de sa plage de mouvement maximale. Cela rend la monture de lunettes plus adaptable à davantage de tailles de têtes car elle peut « s'étendre » plus largement qu'une charnière à tenon traditionnelle.

(Voir l'image ci-dessus)

Les charnières à ressort sont courantes parmi les lecteurs car elles peuvent s'adapter à une large gamme de tailles de tête ; une solution unique.

Au fil du temps, les charnières à ressort bon marché peuvent tomber en panne, ce qui les rend complètement lâches. Cette défaillance réduit l'efficacité des branches qui maintiennent votre tête, ce qui entraîne généralement la mise au rebut de la monture.

Voir aussi : Charnières | Assemblage | Tenons

Accord Supra

Pour les lunettes à demi-cercle, le verre est exposé dans la majeure partie de la moitié inférieure.

Pour fixer les verres sur la face avant de la monture, une rainure femelle en forme de V est découpée sur le bord du verre. C'est là qu'un cordon Supra est enroulé autour du bord du verre qui est ensuite enfilé dans la monture.

En ajoutant de la tension au cordon en nylon, la lentille est tirée vers l'avant de la monture, ce qui la maintient en place. Si vous regardez attentivement l'image ci-dessus, vous pouvez voir la fine corde en nylon et la rainure en V sur le bord de la lentille.

Voir aussi : Rainure de l’objectif

Tenons

Sur presque toutes les charnières de lunettes se trouvent ces petites boucles filetées appelées tenons.

Ils dépassent vers le haut de la plaque de base de la charnière avec des espaces de taille égale entre chaque tenon. Chaque demi-joint de la charnière peut s'emboîter les uns dans les autres via chacun des tenons pour créer une « pile » de tenons qui sont fixés ensemble avec une vis à goujon.

Selon le style de monture de lunettes, les charnières peuvent varier en nombre de tenons de 3, 5, 7 et très occasionnellement 9. Le nombre est toujours impair afin de créer un empilement de tenons plus stable.

Les tenons peuvent également être appelés charniers.

Voir aussi : Charniers | Charnières | Articulation | Demi-articulation | Gravure de charnière | Vis à tête cylindrique | Vis cruciforme

Jante Windsor

Les faces de monture fabriquées à partir d'un cerclage métallique peuvent utiliser un bourrelet en acétate appelé cerclage Windsor.

Cet ajout est réalisé en acétate et agit comme une gaine tubulaire qui enveloppe le bord extérieur du fil. L'acétate tubulaire et creux est très fin et présente une fente sur toute sa longueur pour accueillir le cadre. 

Grâce à la grande variété de couleurs et de motifs en acétate, les montures Windsor apportent de la couleur et de la vivacité à une monture en fil métallique. De plus, la gaine en acétate peut être remplacée si elle est usée ou endommagée.

L'acétate lui-même agit également comme une barrière protectrice pour la monture car il peut être fabriqué à partir de métaux précieux tels que l'or, l'argent ou le titane.

Deux exemples de fils de fer pour les branches, l'un avec demi-joint intégré et l'autre sans. La finition texturée sert à masquer les imperfections de la branche si elle est en acétate transparent.

Noyaux de fil

Les âmes des fils sont l’une des parties les plus discrètes des lunettes.

Parfois entièrement cachés dans l'acétate, ils servent à renforcer les branches de vos lunettes pour éviter qu'elles ne perdent leur forme.

Pour les insérer dans l'acétate, le noyau métallique et la branche en acétate sont chauffés à l'aide d'un four. Ensuite, avec une grande précision et une grande rapidité, le noyau est « propulsé » avec force dans l'acétate chaud et souple.

Une fois refroidie, la branche se contracte autour du noyau du fil pour créer un composite permanent. L'acétate reste souple, hypoallergénique et attrayant tandis que le noyau offre une structure durable.

A l'aide d'une machine, les branches sont pliées pour leur donner une extrémité tombante. L'âme en fil de fer maintient ce crochet et évite qu'il ne se déforme au fil du temps.

Voir aussi : Temples